“葛洲坝”在宜昌秭归成功下水。 。模具深度7.7米，设计吃水6.5米。它就像一个漂浮在水上的超级足球场，最大承载能力为13740吨。主要承运长江干线通用的大宗货物。据介绍，“葛洲坝”号动力“心脏”配备12套锂电池式电源，总负荷约2.4万千瓦时。电池集装箱可在半小时内快速充电和更换，续航里程可达500公里，为长途水运货物运输提供了有力保障。这艘具有未来船舶特征的巨轮还包含4G、5G、北斗导航和卫星通信的多链路网络，可实现远程控制导航、自动靠泊离泊等，并率先实现了船舶与港口的一体化智能管理。“葛洲坝”号运营后，电力驱动可替代燃油617.5吨，减少二氧化碳排放2052吨，推动绿色陆运航行。中国工程院院士颜新平表示，该船打通了新能源动力、智能驱动与控制、配套基础设施等关键环节，成功论证了大容量电池、分布式集成直流电源系统等多项关键技术。 “这是长江保护战略下航运与能源领域联动发展的新路径，也为长江航运高质量发展提供了基础技术支撑和创新范式。”