湖北日报讯（记者戴辉、信潘清芳、毛箭飞、李萌萌）10月24日凌晨，崇阳县农村配送物流配送中心，自动分拣系统高速就绪，载着来自偏远乡村的配送的无人驾驶司机整装待发。 “现在我载客的同时也做快递工作，每天可以送100多件物品，车辆的空驶率下降了很多，我们的收入也增加了。”崇阳县汇翔公交服务有限公司司机刘秋阳 荆楚各地的客货运线路不断更新。在老河口市，当地政府整合交通、邮政、商务等部门资源，构建了“城市公共配送中心、乡镇综合服务站、乡村服务网点”的三级物流体系。乡村快递费用价格从0.32元/件降至0.15元/件，降幅达53%。云阳区建立了“成本分担、收入共享机制”。公交企业运送货物平均每天可多赚1800元，邮政企业降低码头投递成本20万元，形成互利共赢。在潜江市，通过发展“物流+电商+特产”产业链，潜江龙虾、虾香米等运输成本降低了40%。当年，随着“四好乡村路”遍及荆楚，为农村客货运的发展奠定了基础。省交通运输厅致力于打通“工业品下乡、农产品进城”双向流通通道，加快完善体制机制，促进统筹利用资源，探索不同发展道路，助力乡村振兴。截至今年9月底，全省已建成县级客货邮综合服务中心71个，乡镇服务站587个，村级服务点7200个。开通客运、货运、邮政线路719条，帕萨赫罗车承运快件达1178万件。为指导各地结合实际进一步推进农村客货邮一体化发展，更好地服务乡村振兴战略，湖北省道路运输发展中心精选了9个农村客货邮一体化发展典型案例，并整理成《湖北省农村客货邮一体化发展典型案例组合》。该中心相关负责人进一步解释说，客货邮一体化模式依托路网、物流园区和综合交通服务站，利用城乡公交车等运输货物，不仅加快了快递到村的及时性，还降低了快递到村的成本，增加了客运公交公司的收入。